Obecní linka 148 už několik dní jezdí v systému IDESKA. Začlenění do nového krajského tarifu ale pro StiBus neznamenalo pouze připojit odbavovací zařízení, nalepit logo a vyjet.
Podle smluvních požadavků by takové řešení v zásadě stačilo. Cestující by nastoupili do autobusu označeného papírovou cedulkou a jízdenku by jim vydal připojený odbavovací strojek. My jsme se ale rozhodli využít změnu k výraznějšímu posunu celé linky.
Do vozidel jsme proto připravili plnohodnotnou instalaci v rozsahu, který jejich konstrukce umožňuje. Nešlo jen o samotný prodej a kontrolu jízdenek, ale také o hlášení zastávek, zobrazení aktuální a následující zastávky na vnitřním monitoru, informace na vnějším panelu a lepší přístupnost pro nevidomé a slabozraké.
Pro prázdninový provoz jsou takto vybaveny autobusy SOR CN 8,5 a VDL ProCity L. Se začátkem školního roku se k nim přidají také Iveco Crossway LE 10,8 a SOR CN 10,5.
Jako technologického partnera jsme zvolili společnost Telmax. Jde o jiné řešení než u většiny ostatních dopravců zapojených do IDESKY. Základem instalace je nové kompaktní odbavovací zařízení FCS 3000 CMP, se kterým se cestující mohou setkat také v městské dopravě v Jindřichově Hradci.
Na první pohled jde o strojek pro řidiče a prodej jízdenek. Ve skutečnosti však funguje jako řídicí centrum dalších systémů v autobusu. Spojuje odbavení cestujících, tiskárnu jízdenek a čtečku platebních karet a QR kódů.
Díky tomu mohly autobusy dostat automatické hlášení zastávek, vnitřní monitor zobrazující trasu a následující zastávku i vnější čelní panel s číslem linky a směrem jízdy.
Součástí instalace je také povelový přijímač pro nevidomé a slabozraké cestující. Pomocí osobního vysílače si mohou aktivovat vnější hlasovou informaci o přijíždějícím autobusu, jeho lince a směru. Nemusejí tak spoléhat pouze na pomoc ostatních cestujících nebo řidiče.
První dny provozu se samozřejmě neobešly bez ladění. Hlavní funkce, tedy prodej a uznávání jízdenek včetně možnosti pokračovat na jeden doklad dalšími spoji, fungovaly od prvního vypravení. Postupnými aktualizacemi jsme ale doplňovali a upravovali další části systému.
Zprovoznilo se hlášení zastávek, propojení vnitřního monitoru i správné zobrazování vozidel v systému MPVnet. Výrazně se zlepšilo také načítání QR kódů, a to jak z papírových jízdenek, tak přímo z displeje mobilního telefonu.
Úpravy se dotkly i bezkontaktního placení. Odbavovací zařízení nyní spolehlivěji rozeznává nejen běžnou platební kartu, ale také kartu uloženou v telefonu nebo chytrých hodinkách.
Aktuální polohu autobusu, průběh jeho trasy a případné zpoždění mohou cestující sledovat na webu MPVnet. Informace se průběžně přenášejí přímo z vozidla, takže odpovídají skutečnému provozu lépe než samotný jízdní řád.
Ani tím ale práce na modernizaci obecní dopravy nekončí. Aktuálně připravujeme chytré zastávky, které budou pracovat s aktuální polohou autobusu. Cestujícím tak budou moci zobrazovat skutečný čas příjezdu, případné zpoždění i další mimořádné informace.
Zapojení do IDESKY jsme nevnímali jen jako povinnou technickou změnu. Využili jsme ho jako příležitost vybavit obecní linku systémem, který se svým rozsahem blíží řešením známým z výrazně větších městských a příměstských provozů.
