Japonsko, Čína, německá automobilka a jižní Čechy. Na první pohled nezvyklé spojení, které mělo více než rok společnou trasu: České Budějovice–Písek. Právě tady jsme od května 2025 do září 2026 zajišťovali smluvní zaměstnaneckou dopravu odborníků, kteří pomáhali uvést do chodu nový výrobní provoz společnosti AISIN.
Nešlo přitom o běžné rozšíření továrny. Japonská společnost v Písku připravila svou první evropskou výrobu kompletních elektrických pohonných jednotek pro novou generaci elektromobilů BMW, včetně modelu iX3. Elektromotory vyvinula německá automobilka, zatímco AISIN navrhl a připravil technologii jejich výroby. Investice přesáhla 4,5 miliardy korun a nová hala, slavnostně otevřená v září 2025, má rozlohu přes 19 tisíc metrů čtverečních.
Uvnitř vznikly specializované montážní a zkušební linky. Zajímavostí samotného elektromotoru je, že se obejde bez permanentních magnetů, čímž se snižuje závislost na jejich dodávkách i surovinách potřebných k jejich výrobě. Přestože je nový provoz vysoce automatizovaný, AISIN při jeho otevření oznámil plán vytvořit přibližně 350 nových pracovních míst.
Za stroji a výrobními linkami ale stojí také lidé – a právě jejich každodenní cesty byly naším úkolem. V rámci projektu spojeného s Toyota Tsusho jsme přepravovali skupiny pracovníků z Japonska a Číny mezi Českými Budějovicemi a Pískem. Pokud jste na této trase potkávali naše modré autobusy častěji než obvykle, teď už víte proč. Ve špičce zakázky jsme jich denně vypravovali až pět. Vedle autobusů se zapojily také minivany a součástí spolupráce byly letištní transfery.
Doprava měla pravidelné časy, příprava nového provozu ale přinášela i mimořádné požadavky. Plán se upravoval podle aktuálního dění v závodě a řada termínů se domlouvala na poslední chvíli. Pro dispečink a řidiče to znamenalo průběžně přizpůsobovat jízdy i nasazení vozidel. Trasa zůstávala stejná, každý den na ní ale mohl vypadat trochu jinak.
„Na spolupráci se StiBusem jsme ocenili především pružnost a schopnost zajistit dopravu i ve chvílích, kdy se požadavky měnily na poslední chvíli,“ hodnotí spolupráci Robert Klement z Czechtraveland.
Naše doprava doprovázela přípravy výroby, nikoli její běžný sériový provoz. Ten je plánován na rok 2027.
V září 2026 naše dopravní zakázka skončila. O této spolupráci jsme dosud nepsali, přesto byla více než rok výraznou součástí každodenního provozu StiBusu. Propojovala pravidelné svozy s operativními změnami, velké autobusy s menšími vozy a jihočeské silnice s mezinárodním průmyslovým projektem. A především vozila lidi, kteří pomáhali připravit výrobu motorů pro budoucí elektrická BMW.
